C-17运输机的服役外销

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  1991年8月,美国空军第一个C-17运输机中队,位于南加州查尔斯顿(Charleston)空军基地的第437联队第17运输中队的飞行员开始接受C-17模拟机的飞行训练。1992年初,第17中队开始逐渐停止了C-141的飞行任务。1993年5月,第17中队接收第一架C-17。2002年初,美国与波音公司接近达成60架C-17S运输机合同。但因为美军对空军运输机的商业化运作的可行性进行研究,合同暂停签署。原合同总值估计在90亿美元以上,计划年产15架C-17S,最终使空军的现役运输机达到180架。下一批交付的C-17S将略有改进,包括改进副油箱、最新的全球空中交通管理装置和气象雷达等。

  2002年8月,波音公司获得国防部总额达97亿美元的订货合同,用于生产60架C-17运输机,在2008年以前交付。2006年12月,美国空军授予波音公司一份采购10架18批次C-17飞机的合同,合同价值为20亿美元。2009年2月,美国空军与波音公司签署了购买15架C-17“环球霸王 III”战略运输机的合同,总价值29亿美元。同年,美国国会与空军几经讨论,决定封顶购买223架C-17运输机的数量,2013年9月12日交付完成后暂停波音对美国空军的生产线日,波音正式停产并关闭C-17生产线交付数量年份 交付数量 年份 交付数量 1991 1架 2003 16架 1992 4架 2004 16架 1993 5架 2005 16架 1994 8架 2006 16架 1995 6架 2007 16架 1996 6架 2008 16架 1997 7架 2009 16架 1998 10架 2010 14架 1999 11架 2011 12架 2000 13架 2012 10架 2001 14架 2013 10架 2002 16架 2014 —- 英国皇家空军是首家C-17外国客户。英国并非购买C-17,而是采用租用方式,租期7年。合同明确规定不论任何原因,如果英国损失了C-17,必需按合同对波音公司进行赔偿。这一方式也是以往军用采购中所罕见的。C-17将布置在英国最大的作战基地布莱兹诺顿。该基地建造了能容纳5架C-17飞机的巨大机库。作为与波音和美国空军签定合同的一部分,英军第一批四名飞行员和四名装卸长从年初开始,在俄克拉何马州的阿尔特斯空军基地进行模拟和作战飞行培训。2001年6月28日,波音公司向英国政府交付了首批四架中的两架C-17。

  2010年11月16日,波音公司在完成部件总装的典礼期间向英国皇家空军交付了第7架C-17“环球霸王Ⅲ”运输机。“第7架C-17加入机队是一个里程碑的标志,增强了全球行动的支援能力,特别是针对阿富汗等区域。”英国国防部军械后勤次长Peter Luff说道,“到明年5月,将迎来首架C-17交付英国皇家空军的10周年纪念。”英国C-17舰队已经完成60000个飞行小时,在巴基斯坦、海地以及智利发生重大灾难事故后都参与了救援工作。2012年2月,最后一架也是第八架C-17交付皇家空军。 2006年6月,加拿大将宣布投资几十亿美元采购新的军用货运机,其中包括4架波音公司C-17,17架洛克希德·马丁公司C-130J和一批中型运输直升机。2007年7月,波音公司宣布,按计划预定8月8日交付的加拿大国防军的4架C-17环球霸王运输机之首架飞机已于7月23日进行了首次飞行。

  2015年3月30日加拿大空军司令在安大略省主持仪式,迎接第五架CC-177“全球霸王III”战略运输机正式加入加拿大空军服役。加拿大的CC-177是美国C-17战略运输机在加拿大的型号。第一个C代表加拿大(Canada),为了和美军区分,编号为CC-177。 2006年4月,澳大利亚政府宣布计划购买4架C-17,价值总额约20亿美元。2006年12月,澳大利亚采购的4架C-17当中的首架已于12月4日抵达澳大利亚。该机将装备部署在布里斯班附近的Amberly皇家空军基地的第36中队。澳大利亚该项采购项目总值为16亿美元,其余3架飞机将于2008年前交付。2012年3月20日,澳大利亚国防部宣布继续增购2架C-17。


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